„To by bola teraz nehoda“

Keby bol kužeľovitý klobúk zábradlím, služobné auto Wolfganga Brandta by teraz malo úhľadný priehlbinku. Auto ale zrážku s plastovou časťou prežije bez zranení. Núdzové brzdenie s vyhýbacím mechanizmom bolo úlohou hlavného inšpektora. Scenár: Polícia smeruje k náhle sa vyskytujúcej dopravnej zápche, musí úplne zabrzdiť a vziať tvrdé rameno. Brzdenie fungovalo dobre, Brandt si musí nacvičiť iba úhybnú akciu. A práve preto sa zúčastňuje nového školenia v oblasti bezpečnosti vodičov hesenskej polície.

Wolfgang Brandt je v službe už 40 rokov. Hovorí, že dobrú tretinu svojho pracovného času trávi v aute. 56-ročný mladík sa od svojho výcviku policajta nezúčastnil nijakého výcviku bezpečnosti vodičov. Ale hovorí, že výlety s modrým svetlom sa zvýšili. Keď policajt uháňa mestom rýchlosťou 70 km/h, hrozí nejaké nebezpečenstvo. Osviežovač je vec.

„Buďte opatrní pri pripútaní“

Hessenská polícia má vlastné výcvikové stredisko pre vodičov v obci Hünstetten-Wallbach neďaleko Idsteinu. Knut Tamme, vedúci oddelenia výcviku vodičov, vyvinul nový tréning so svojimi kolegami z policajnej akadémie v Hesensku. „Ponúkame balíkový systém,“ hovorí. Policajti si mohli zvoliť rôzne cviky: správne sedenie, núdzové brzdenie s úhybným pohybom, brzdenie na klznej ploche a jazda v slalome. Vysvetľuje, že je potrebné vždy brať do úvahy špeciálne potreby a požiadavky štátnych zamestnancov.

Hlavný inšpektor Brandt dnes prišiel na tréning s celou svojou výbavou: pištoľou, teleskopickým obuškom, baterkou, rezervným zásobníkom, gumenými rukavicami, rukavicami odolnými proti prerezaniu, pepřovým sprejom, putami a mobilným telefónom zaveseným na opasku. „Policajti musia byť pri pripútaní opatrní,“ vysvetľuje jeden z inštruktorov.

Riadenie s citom sa pýta

Policajná akadémia školením sleduje dva hlavné ciele: „Chceme minimalizovať riziko úrazov policajtov a znížiť počet nehôd,“ hovorí Tamme. Nie je to ľahké. „Musíme prelomiť roky automatizmu s úradníkmi, napríklad pokiaľ ide o správne riadenie.“

Po krátkom teoretickom brífingu začalo 16 policajtov s praktickou časťou. So skupinou trénujú traja inštruktori jazdy na mieste bývalého muničného skladu. Prvé cvičenie: slalom. Jeden alebo druhý dopravný kužeľ spadne, je potrebná úplná koncentrácia. Po prvých kolách Volker Weyershäuser vysvetľuje úradníkom, ako to môžu robiť lepšie: „Riadte s citom!“ Dnes to povie častejšie.

„To by bola teraz nehoda“

"Chceme policajtom počas tréningu ukázať ich vlastné limity a limity automobilu," hovorí Tamme. "Policajti na to často zabúdajú." Ak dostanú tiesňové volanie, chcú pomôcť a byť na mieste čo najrýchlejšie. “Najvyššou prioritou však musí byť prísť bez ujmy. „Počas cesty policajti veľa premýšľajú,“ hovorí Tamme.

Ďalším cvikom je núdzové brzdenie. Wolfgang Brandt teraz cestuje mikrobusom. Hmotnosť vozidla pri brzdení silno tlačí dopredu. "To si veľmi všimnete," hovorí Brandt. Policajti brzdili kolo za kolom. Volker Weyershäuser stojí na hrane a neustále vysiela spätnú väzbu prostredníctvom rádia: Ak polícia brzdí dobre, je tu tesné „dobré“. V prípade chýb existujú priame náznaky: „To by bola nehoda s nárazovou rýchlosťou 30 kilometrov za hodinu“ alebo: „Ľudia, zabrzdite úplne, opatrne riadte“. Tak to ide do popoludnia.

Brandt je školením nadšený. „Na všetkých seminároch je najviac vzrušujúci výcvik vodičov,“ hovorí. Tipy a skúsenosti si berie so sebou na celý život. „Som rád, že som sa mohol zúčastniť a pokúsim sa zmeniť svoje automatizmy.“