Blog spoločnosti PeetTheEngineer

Množstvo noviniek a ďalších tém, ako sú železnice, internet, poľnohospodárstvo, spoločnosť - O nás

Štvrtok 5. mája 2005

Predvečer sme boli na ceste. Cez rozvodie medzi Ob a Jenisejom sa dostávame do Krasnojarsku, druhého najväčšieho mesta na Sibíri. Ďalšie zastávky sú v Ilanskaja a Nišneudinsk. Potom znova zaspávam, až kým sa na druhý deň ráno nedostaneme do Irkutsku.

Čistá EP1 z Krasnojarského depa v našom vlaku. Tieto lokomotívy boli vyrobené v Novočerkassku od roku 1999. Teraz by sa mala používať celá séria 130 kusov. Rušne postavené po páde múru sa už nevolajú VL pre Vladimira Lenina, ale EP, čo znamená „elektrické rušne pre osobné vlaky“. Všetky lokomotívy v depozite v Kransojarsku sú veľmi dobre udržiavané a majú moderné lakovanie.

Vlaky jazdia na striedavý prúd od Marinsku (km 3715), ako je zvykom vo východnej časti Transsibírska.

Na Krasnojarskom území sa tiež nachádzajú továrne na výzbroj a na výrobu jadrových zbraní Krasnojarsk-26 a Krasnojarsk-45, ktoré boli založené počas sovietskej éry. Prístupové koľaje odbočujú z hlavnej cesty v km 4118 a v km 4261 pred stanicou Saosernaya.

Cesta pokračuje cez tundru. Vďaka jarnému slnku lesy svietia v teplom svetle.

Občas míňame vzdialené priemyselné spoločnosti. Niekedy sa pýtam sám seba, kto kúpi tovar vyrobený týmito spoločnosťami, pretože pravdepodobne bude musieť prejsť dlhú cestu, aby sa dostal k zákazníkovi.

Na Sibíri sa pestuje veľa obilia, a preto môžete po ceste vidieť veľké sila.

Ako zistíte, kde ste práve teraz? Riešenie je pomerne jednoduché: na južnej strane trasy sú tabuľky kilometrov s štvorciferným číslom, ktoré ukazuje vzdialenosť od Moskvy. Medzi kilometrovými doskami je každých sto metrov kameň s číslom, ktoré v stometrových krokoch označuje vzdialenosť od poslednej kilometrovej dosky.

Väčšina cestovných sprievodcov uvádza zoznam miest na trase s kilometrami. Najpodrobnejšiu tabuľku nájdete na internete na tran-sib.de v časti Príručka/Podrobná trasa. Najlepšie je vytlačiť si stránky a vziať ich so sebou. Stojí to za to . To, či vlak mešká, môžete zistiť napríklad pomocou kilometrovných tabúľ. V takom prípade sa nasledujúca zastávka zvyčajne skracuje.

Hlavné vedenie Bajkal-Amur odbočuje v Tajete. Táto železnica vedie po priamejšej trase na sever od Bajkalského jazera k Japonskému moru. Krátko pred Nižneudinskom sme prešli bodom, kde je rovnaký počet vlakových kilometrov do Moskvy a Vladivostoku. Je úžasné, ako ďaleko je tento bod na východe, ale vlak do Vladivostoku vedie veľkou obchádzkou, aby sa vyhnul čínskemu teritoriu.