archiv.3000gt.org

Chudnutie GT - čo sa deje? Koľko to prináša? € ?

Príspevok od Junkrider »Po 20. mája 2013 23:24

Rozhliadol som sa tu a bohužiaľ som toho nenašiel toľko, alebo iba kúsky v tuningových projektoch. Zaujímalo by ma, akú váhu je možné na GT uložiť. Koľko úsilia, úspor (kg) a tiež nákladov sa dosahuje pri príslušných prepočtoch? Je tiež zaujímavé, ktoré kompromisy možno budete musieť urobiť. (napr. v súvislosti s témou „Odstránenie spínacej zeminy“)

Možno by sa to dalo rozdeliť do kategórií?

- Extrémne naladenie - veľa odriekania/takmer prázdne závodné auto (koberce, klimatizácia, zvukový systém)
- Jednoduché naladenie - bez obmedzení (ráfiky, pneumatiky, výfukový systém atď.)

Predstavoval som si to takto:

Koberce do vozidla/vnútorné obloženie/izolácia
Úspory asi XX Kg.
náklady - Čas a pot
obmedzenia - podstatne vyšší hluk interiéru

Som si vedomý, že ak budete mať vo vrecku potrebnú zmenu, môžete urobiť čokoľvek. Pre mňa je to viac o „realistických“ činoch. Takže nejako smerom k „sérii GT“ a niečo ako Porsche robí s GT3 RS (klimatizácia, rádio atď. Vonku)

Možno by sa dalo v tomto smere začať.

Napríklad si vystačím s klimatizačným systémom, hľadám položku zo zoznamu, sledujem, aké úspory hmotnosti to prináša a či s tým niečo súvisí (prípadne pokyny?) Bicykel nemusí byť vymýšľaný odznova, existujúce témy môžu byť jednoducho prepojené bude. (tu napr. rozšírenie klimatizácie - bohužiaľ nie také informatívne: http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic. e + rozšíriť

Je tiež známe, že auto má po drotovaní nižšiu hodnotu ako v pôvodnom stave, takže „kým nás smrť nerozdelí“

Tu je niekoľko kľúčových bodov: (Čo by som si sám vedel predstaviť)
- Výfukový systém
- Batéria (lítium-polymérová)
- pneumatiky
- ráfiky
- Odstráňte klimatizáciu
- Odpojte zvukový systém (rádio, anténa, reproduktor, kábel)
- Vonkajšie zadné sedadlo (zámky bezpečnostných pásov/navíjače bezpečnostných pásov)
- Športové sedadlá vpredu
- Demontujte tempomat

Čo je za KG, čo by sa dalo pridať „celkom jednoducho“? (Aj tu; Žiadne extrémy, ako sú karbónové ráfiky alebo na mieru vyrobené plné titánové výfuky. Skôr to, čo sa tu už robilo)

len prívlač a extrémnejšie varianty?
- Koberce/izolácia/vnútorné obloženie
- el zdvíhače okien verzus manuál
- Ľahšie zadné a bočné okná http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic. gen # p44002
- Diely z CFRP (kapota motora? Dvere? Blatník)?

Redukcia hmotnosti

Príspevok od mitsublue »Utorok 21. mája 2013 11:22

Re: „GT-Special“ - váhy a efekty

Príspevok od sbrunthaler »Utorok 21. mája 2013 18:36

Re: „GT-Special“ - váhy a efekty

Príspevok od Frank Ha. »Utorok 21. mája 2013 21:30

Odkedy som bol na kolégiu Professional Motorsport, dostávam vždy e-maily.

Všetky prednášky budú prebiehať v nemeckom jazyku!
REZERVUJTE SI SVOJE VESMÍR TERAZ!
kliknite tu

Jediná konferencia, na ktorej sa spája letecký a kozmický priemysel s automobilovým priemyslom - čo sa môžu tieto dva odvetvia navzájom naučiť o znižovaní hmotnosti vozidla?

KLIKNUTÍM SEM SI STIAHNETE CELÝ KONFERENČNÝ PROGRAM.
UKIP Media & Events Preposlať kolegovi Zrušiť prihlásenie na odber

UKIP Media & Events Ltd
Registrovaná adresa: 82 St John Street, London EC1M 4JN
DIČ GB879 4451 71
Registračné číslo: 5893940
Spoločnosť registrovaná v Anglicku a vo Walese

Trochu vysoko pre trochu vyladenia, ale ... možno niekto ide .