David Coulthard: „Na začiatku by mala bublina prasknúť“

David Coulthard

Žiadne pitie kómy, ale napĺňanie až na doraz: pred horúčavou na Hungaroringu musia vodiči piť, piť a piť znova.

„Bublinu by ste mali prasknúť hneď na začiatku," povedal vodič Red Bullu David Coulthard, ktorý raz opísal zvláštne okolnosti na Veľkej cene Maďarska. Na rozdiel od alkoholu v paušále, ktorý je obzvlášť obľúbený u mladých ľudí, je alkohol samozrejme tabu. Voda, ovocný čaj, Ale predovšetkým a predovšetkým, obrovské množstvá elektrolytických nápojov majú kompenzovať nesmiernu stratu tekutín počas 100-minútovej „sauny“.

„Vypijem až o štyri litre viac ako pri bežných pretekoch,“ povedal Nick Heidfeld. To znamená, že v nedeľu spolu so svojimi kolegami „naplní“ okolo osem litrov do štartu (14:00/live in the ticker). Aby bolo možné toto obrovské množstvo vôbec prehltnúť, vodiči od začiatku týždňa závodu neustále zvyšujú svoj denný príjem tekutín.

Potenie je zdravé, ale ak stratíte príliš veľa vody počas Veľkej ceny, stratíte veľa svojej konkurencieschopnosti. Podľa lekárskych poznatkov koncentrácia klesá so stratou dvoch percent telesnej tekutiny; na piatich percentách výkon klesá o tretinu.

Málo vody kvôli váhe

V každom bolide je nainštalovaná fľaša na pitie. Toto však drží iba medzi 0,7 a maximálne 1,5 litra, aby sa zbytočne neťahalo okolo. V Maďarsku a Malajzii, kde sú tropické teploty znášané ešte ťažšie, vodiči chytia najväčšiu fľašu. Ich obsah nedokáže úplne vyrovnať stratu hmotnosti až štyri kilogramy pri teplotách okolo 70 stupňov v kokpite.

Okrem toho systémy, v ktorých pilot pumpuje požadované množstvo z hadice do úst stlačením tlačidla, nie vždy fungujú dokonale. "Gombík sa zasekol raz a musel som vypiť liter naraz, pretože inak by mi všetko špliechalo proti štítu," informoval muž BMW-Sauber Heidfeld. „Inokedy ochladenie fungovalo tak dobre, že som zrazu mal vo fľaši ľad.“

„Cukrový vývar - teplý ako čaj“

Dvojnásobný šampión Fernando Alonso mal opačnú skúsenosť: „Piss vývar - teplý ako čaj“, opísal svoj nápoj, uvarený na 60 stupňov, pretože ochladenie sa počas pretekov vzdalo svojho ducha. Pred tromi rokmi španielsky jazdec Renaultu po víťazstve na stupňoch víťazov dokonca skolaboval v „saune“ v Sepangu, pretože jeho telo bolo po veľkej strate tekutín úplne prázdne.

Niekoľkými trikmi sa vodičom uľaví od utrpenia pri teplotách nad 30 stupňov: „Pred horúčavami som dal do chladničky prilbu a kombinézu,“ prezradil Talian Jarno Trulli z Toyoty. „Na desať minút je to úžasný pocit.“

Vycikajte sa do nohavíc

Ak sú počas konania svetového pohára urgentné ľudské potreby, býva to nepríjemnejšie, pretože ísť na toaletu je z časových dôvodov tabu. „Ak musíš cikať, musíš to nechať ísť,“ pripustil Heidfeld, že v prípade núdze to ide rovno do nohavíc.