Gurmáni a tí, ktorí trpia hladom: nie všetci sa musia postiť

Tímy majú rôzne požiadavky, pokiaľ ide o diéty vodičov, o ktorých sa veľa diskutuje: Red Bull viní Renault

(Motorsport-Total.com) - Felipe Massa sedel v piatok medzi terasami hotela Williams Hospitality pred dobre naplneným tanierom medzi voľnými tréningami v Bahrajne. Kuracie mäso, ryža a šalát, potom ovocie. Určite to nie sú kalorické bomby, ale zdravé jedlo, ktoré si už nemôžu dovoliť všetci piloti. Brazílčan, ktorý meria iba 1,60 metra, váži 60 kilogramov a svojim inžinierom uľahčuje život v pravom slova zmysle. Na rozdiel od 23 centimetrov vyššieho Adriana Sutila, 73 kilogramov „ťažkého“.

Pat Symonds nemusí dávať mrkvu Felipe Massa na večeru Zoom

V Bahrajne sa musí vodič Sauberu zaobísť bez fľaše na pitie v kokpite, aby ušetril na štrku, koniec koncov, Švajčiari majú aj tak príliš veľkú váhu. Jeho kolega Daniil Kwjat vie: "Nie je to ľahké pre ťažkých vodičov, ako je Adrian. Tiež vyzerá veľmi chudo." Devätnásťročný Rus, sám 1,81 metra vysoký a 64 kíl, vyčíta svojmu veku svoju ideálnu veľkosť: „Keby som sa dostal do Formuly 1 o tri alebo štyri roky neskôr, bolo by to náročnejšie, ale momentálne to padá uľahčiť mi udržiavanie váhy. “

Valtteri Bottas musel byť v zime opatrný aj s výživou. „Požiadali sme ho, aby si udržal svoju váhu, ak dokonca nechudne ani kilo či dve,“ vysvetľuje Pat Symonds, ktorý ako šéf technológie nie je pod takým tlakom ako jeho kolegovia v Hinwile: „Som šťastný, že sme to ešte neurobili mať problém s hmotnosťou auta, “hovorí Brit. Fľaša na pitie nie je vo Williamse predmetom diskusie, práve naopak: „Na palube máme štrk,“ vysvetľuje Symonds a vysvetľuje, ako FW36 dosahuje minimálnu hmotnosť 961 kilogramov.

Fotografie: Veľká cena Bahrajnu, piatok

V Red Bulle nie je toľko luxusu, hoci Sebastian Vettel ani Daniel Ricciardo nie sú ťažké váhy. Namiesto toho je opäť zodpovedný Renault, ako vysvetľuje Adrian Newey: „Pohonné jednotky boli ťažšie, ako sme čakali, a to tlačí tímy pod tlak.“ Hviezdny dizajnér preto musí nielen dať svojim pilotom diétu, ale aj svojim zamestnancom absolvovať úsporný kurz: „Existuje ďalšia neznáma, ktorá zvyšuje náklady, pretože redukcia hmotnosti je drahá záležitosť.“

Paddy Lowe to považuje za súčasť práce pilota formuly 1, aby dosiahol svoju ideálnu hmotnosť. „Nikdy to nebolo iné,“ pripomína manažér Mercedesu, že v autách boli vždy atletickí chlapi. „Chcete, aby bol pilot čo najľahší, ale so zdravím a fyzickou zdatnosťou, ktorá je potrebná na udržanie závodu.“ Pokiaľ ide o bezpečnosť, nemôžu pre neho robiť žiadne kompromisy: „S pitím počas pretekov nie je problém. Aby ste zostali zdraví, musíte piť,“ vysvetľuje Lowe.