Ľahký, zložitý a ušľachtilý

Automobilový priemysel je jedným z motorov inovácie v oblasti vstrekovania plastov. Výrobcovia vozidiel v súčasnosti zažívajú trvalý silný globálny vzostupný trend, z ktorého profitujú aj dodávatelia. Najmä keď sledujete trendy v povrchovom dizajne, funkčnej integrácii, ľahkej a hybridnej konštrukcii a môžete ich tiež efektívne implementovať do výroby.

Komplexná viaczložková technológia

Dodávateľ pre automobilový priemysel Faurecia Angell-Demmel tiež používa komplexnú viaczložkovú technológiu pre špeciálne povrchy. Spoločnosť používa stroje Netstal na výrobu ovládacích prvkov, ozdobných dielov a spínačov s vysoko kvalitným povrchom z pravého kovu. Cieľom bolo nájsť kombináciu materiálov, ktorá by umožnila spracovanie až troch druhov plastov, ktoré sú koordinované z hľadiska kompozitu, pevnosti, rozmerovej stability a optických vlastností, spolu s hliníkovými pásmi v jednom nástroji. Jeden alebo dva z plastových komponentov majú tiež funkciu svetlovodu. Všetko spolu musí tiež tvoriť bezpečné a spoľahlivé spojenie s kovom. Ďalej tu bola komplexná technológia tvarovania a razenia v kombinácii s viaczložkovým vstrekovaním, ktoré predstavujú dva úplne protichodné procesy v jednom a tom istom nástroji.

Výhoda redukcie hmotnosti

Redukcia hmotnosti je jednoznačne ďalšou výhodou používania plastov. Ľahká konštrukcia sa používa ako náhrada ocele kompozitmi v nosných častiach podvozku a v karosérii, ako sú nárazníky, kryty, kapoty, dvere a vnútorné vybavenie, ako aj v motorovom priestore. Georgovi Tinschertovi, výkonnému riaditeľovi spoločnosti Wittmann Battenfeld, sa tým otvárajú úplne nové možnosti návrhu: „Vzhľadom na možnosti návrhu prostredníctvom nových technológií, ako sú LED pre svetlo, implementácia zložitých geometrií pomocou modernej technológie nástrojov, moderné plasty s výrazne vylepšenými vlastnosťami, je možné namiesto princípu Funkcia nasledovania formy na implementáciu princípu funkcie sledovania formy. To otvára nové možnosti, aby sa dizajn vozidiel mohol riadiť ideálnym dizajnom, pretože funkciu je možné integrovať do formulára. To tiež povedie v strednodobom horizonte k mnohým novým vývojom. ““

Znížte výrobné kroky

Nadviazané
„Ľahká konštrukcia, povrchy a funkčná integrácia sú motorom rastu a technológie“

Plastový procesor: Na K bolo témou v stánku Engel spracovanie pevného silikónu. Spracovateľ plastov informoval o použití podávacieho systému Roto Feeder ešte v novembri (pozri infoDirect). Existuje trend smerom k pevnému silikónu?
Modlitba: Nie, o všeobecnom trende smerom k pevnému silikónu nemožno hovoriť. Špeciálnou vecou nášho veľtržného exponátu bola novo vyvinutá dopravníková technológia, pomocou ktorej sme do nášho produktového portfólia pridali posledný chýbajúci kúsok mozaiky pre ekonomické spracovanie silikónov.

Plastový procesor: Aké sú priority vášho stánku počas konferencie VDI v Mannheime?
Füreder: Našim zameraním budú naše procesné technológie na výrobu automobilových dielov. Napríklad s Joinmelt ukazujeme úplne nový proces. Umožňuje zváranie vo vstrekovacej forme.
Rybár: Ukážeme videá a príklady produktov pre každý z vystavených procesov v Mannheime. Trh so vstrekovaním automobilov je opäť v plnom rozkvete. Kľúčovými témami ľahkej konštrukcie, povrchov a funkčnej integrácie sú rast a hnacie sily technológií.

Plastový procesor: S ktorými procesmi - okrem technológie organomelt - podporuje spoločnosť Engel trend smerujúci k ľahkej konštrukcii?
Rybár: Aktuálnym príkladom je vstrekovanie peny MuCell. Túto technológiu je potrebné implementovať ešte dôraznejšie. Proces penenia je ideálny pre komponenty, ktoré vyžadujú vysoký stupeň rozmerovej stability.

Nadviazané
„Výrobcovia vstrekolisov využívajú výhody elektrických pohonov pre vozidlá.“

Plastový procesor: Aký podiel máte ako výrobca vstrekovacích strojov na vývoji elektromobilov?
Kraibühler: Ako inovatívny výrobca strojov sme pomocou elektrických pohonov prelomili cestu. Veľmi skoro sme spolu s partnermi navrhli vysoko kvalitné, kompaktné, elektrické pohony a použili ich v našich vstrekolisoch. Vďaka svojim výkonovým charakteristikám sú tieto pohony tiež dobrým základom pre použitie v elektrických autách.

Plastový procesor: Bude téma elektromobility naberať na význame a ako to ovplyvní plastový priemysel?
Kraibühler: Podiel automobilov s elektrickým pohonom sa bude do desiatich rokov určite pohybovať v dvojcifernom percentuálnom rozmedzí. Z rastúceho počtu kusov profitujú aj výrobcovia elektrických vstrekovacích strojov. Očakávam, že do roku 2020 bude každý druhý vstrekovací lis Arburg vybavený minimálne elektrickými hlavnými hnacími nápravami.

Plastový procesor: Ako sa na tomto trende podieľa priemysel spracovania plastov?
Kraibühler: Na jednej strane z dôvodu nižších obstarávacích nákladov na elektrické vstrekovacie stroje. Okrem toho sa zvyšuje dopyt po plastových častiach pre elektromotory. Napríklad segmentové magnety pre servomotory boli doteraz vyrobené zo syntetických živíc. V budúcnosti sa budú vyrábať pomocou procesu vstrekovania. Je to oveľa presnejšie, rýchlejšie a vďaka väčšiemu množstvu aj lacnejšie. Veľký potenciál vidím aj v oblasti výroby a skladovania energie. Rastie dopyt po nových materiáloch, ako sú plasty s keramickou výplňou, ktoré sú špeciálne navrhnuté pre príslušné požiadavky. Inovatívne vysokorýchlostné vstrekovanie plastov otvára úplne nové rozmery v oblasti tenkostenných výliskov pre automobilový priemysel. Tu sme spolu so spoločnosťou Siemens vyvinuli vstrekovanie riadené lineárnym motorom s extrémne vysokými rýchlosťami a zrýchleniami.

udalosť
Kongres VDI: Plasty v automobilovom priemysle budúcnosti

6. a 7. apríla 2011 budú odborníci na kongrese VDI diskutovať o najnovšom vývoji plastov pre automobilový priemysel. Program ponúka početné prednášky na témy interiér, exteriér, CFRP, motory, technológie a úžitkové vozidlá. Príspevky pochádzajú okrem iného od spoločností BMW, Audi, Bayer Materialscience, Porsche, Daimler a MAN.