Hromadný tovar: Pri preprave v rámci Nemecka to nezabudnite

Všetko, čo sa nezmestí do obdĺžnikových boxov do určitej veľkosti, sa v logistike nazýva objemný tovar. Pri preprave objemného tovaru je potrebné vziať do úvahy určité veci.

Informácie o preprave objemného tovaru pomocou DHL
Informácie o preprave objemného tovaru na serveri GLS
Informácie o preprave objemného tovaru v spoločnosti Hermes

K objemnému tovaru patria zásielky, ktoré vzhľadom na svoju veľkosť alebo nekonzistentný tvar kladú špeciálne nároky na prepravu. Poskytovatelia prepravy definujú objemný tovar odlišne a obmedzujú prepravu z hľadiska rozmerov a hmotnosti: Všetko, čo je väčšie ako 120 x 60 x 60 centimetrov, má vyčnievajúce časti alebo nemá rozmerovo stabilné balenie, sa v DHL považuje za objemný tovar. Vrecia, pneumatiky, kotúče, drevené debny, plastové vedrá a podobne klasifikuje GLS ako „nevhodné pre dopravné pásy“, tj. Nevhodné pre dopravné pásy na automatické triedenie.

Ale objemný tovar má aj svoje limity. DHL a Hermes prepravujú iba do 31,5 kilogramu, GLS okrem iného vylučuje najmä krehký alebo drahý tovar. Obzvlášť nepraktické alebo ťažké zásielky sú prípadom prepravnej spoločnosti. U balíkov s hmotnosťou nad desať kilogramov a nad 300 centimetrov podlieha preprava objemného tovaru aj dani z obratu.

Hodnota poistenia by mala byť v každom prípade pred odoslaním skontrolovaná. Externé poistenie sa odporúča aj pre veľmi drahý tovar, ktorý prevyšuje poistnú hodnotu.
Prijatie zásielky by malo byť potvrdené až po kontrole úplnosti obsahu. Každý, kto potvrdí príjem, potvrdzuje, že prijal tovar neporušený a kompletný. Ak niečo chýba, po potvrdení už nie je šanca na vrátenie peňazí.
Aby sa zabránilo poplatkom za objemný tovar, môžu odosielatelia používať väčšie škatule, ktoré obsahujú vyčnievajúce časti - prázdne miesta je potrebné zabezpečiť výplňovým materiálom!
Špeciálny prípad zvitkovej formy: pre plagáty alebo mapy v prepravnej trubici je okrem prepravnej nálepky potrebný aj takzvaný zvitkový štítok. Mnoho kotúčov sa však zmestí do väčších škatúľ, takže značka kotúča je nadbytočná.
Vyhýbajte sa balíkom balíkov: Jednotlivé balíčky, ktoré patria k sebe, by nemali byť zviazané s dopravným pásom, pretože by to preťažilo automatické triedenie a stal by sa z neho objemný tovar. Jednotlivé položky, ktoré sú dobre označené a dostatočne upravené, sa môžu tiež obvyklým spôsobom dostať na miesto určenia.

Hromadné zásielky to stoja

Za ďalšie práce spojené s ručným triedením si logisti účtujú dodatočný poplatok za služby. Okrem ceny balíka zákazníci DHL platia 22,50 eur. Spoločnosť Hermes ponúka rôzne možnosti prepravy objemného tovaru. Napríklad odoslanie bicykla stojí od 39,90 eur vrátane vyzdvihnutia. XL balenie začína na GLS za zhruba 16 eur. Pretože jednotliví poskytovatelia majú odlišné parametre pre objemný tovar, porovnanie cien nie je vždy jednoduché. Bližší pohľad na rozmery a doplnkové služby ako inkaso a poistenie sa však určite môžu vyplatiť.

Julian Maar je spoluzakladateľ a výkonný riaditeľ spoločnosti CoCarrier, agentúry pre zdieľanie automobilov pre národné a medzinárodné zásielky. Vďaka službe doručovania ľudí chce spoločnosť Maar zaviesť alternatívu konvenčnej prepravy k životnému prostrediu.

Porovnanie sa oplatí pre poistenie objemného tovaru

S takmer troma miliardami balíkových zásielok ročne je takmer nevyhnutné, že sa zásielky stratia, nenájdu alebo sú poškodené. Podľa obchodného zákonníka sú balíkové služby povinné zodpovedať za škodu alebo stratu za predpokladu, že balík bol poistený. Ak to tak nie je, stratu nie je možné preukázať ani uhradiť. Ak sa chcete pri preprave objemného tovaru chrániť pred týmito rizikami, mali by ste si svoju zásielku vopred poistiť. Pri preprave bicyklov zodpovedá spoločnosť Hermes až do výšky 1 000 eur aj bez pripoistenia. DHL integruje záväzok do výšky 500 eur. Ak je objemnejší tovar hodnotnejší, existuje poistenie prepravy od šiestich eur, ktoré kryje hodnotu až 2 500 eur. Známe prepravné spoločnosti a doručovacie služby ponúkajú rôzne podmienky. Porovnanie sa oplatí.