Opel Corsa drží diétu!

Ušetrené cez desať percent!

Nový model modelu Opel Corsa by mal vážiť menej ako 1 000 kg. Model, ktorý sa má predstaviť na IAA v septembri, šetrí hlavne na štyroch miestach. Okrem iného na ...

  • Škrupina tela - 40 kg
  • Motory z ľahkých zliatin - 15 kg
  • Predné sedadlá - 5,5 kg
  • Zadné sedadlá - 4,5 kg
  • Hliníková kapota - 2,4 kg

V najľahšej verzii by potom „päťdverový“ mal vážiť iba 980 kg. Bez vodiča, samozrejme. Nová ľahká konštrukcia modelu Opel Corsa 2019 bude pravdepodobne spôsobená aj novým základom, spoločnosťou CMP (Common Modular Platform), skupiny PSA. Z ktorého bude vychádzať aj nový Peugeot 208.

corsa

Nová ľahká konštrukcia založená na spoločnej modulárnej platforme (CMP)

Integrácia spoločnosti Opel do spoločnosti PSA bola dokončená v roku 2017. Nová Corsa (F?) Bola skutočne plánovaná na rok 2018. To sa však teraz zlúčením oneskorilo. Nová konštelácia teraz ponúka spoločnosti viac možností. Nová Corsa môže využívať komponenty zo skupiny PSA.

Nový Opel Corsa preto vychádza z úplne novej ľahkej konštrukcie. S ktorými sa má dosiahnuť absolútne zvýšenie účinnosti. Či už ide o naftový, benzínový alebo elektrický motor, nová Corsa by mala ťažiť zo svojej nízkej hmotnosti. Zvyšuje sa jazdná dynamika a klesá spotreba.

V porovnaní s predchodcom sa ušetrilo 108 kilogramov. A to hoci dĺžka 4,06 metra zostala takmer rovnaká.

Opel Corsa je od svojho uvedenia v roku 1982 tvorcom trendov, bestsellerom a obľúbeným miliónom. K dnešnému dňu zišlo z výrobnej linky v závodoch v Zaragoze (Španielsko) a Eisenach (Durínsko) viac ako 13,6 milióna spoločností Corsa. Šiesta generácia je teraz v štartovacích blokoch a na objednávku bude k dispozícii toto leto.

Multienergetická platforma ponúka rôzne koncepcie pohonu

Spoločnosť sa v budúcnosti bude spoliehať na multienergetickú platformu. To znamená, že na základe jednotného a efektívneho podvozku a karosérie je možné navrhnúť rôzne koncepcie pohonu. Zákazník si potom môže vybrať medzi naftovým, benzínovým a elektrickým pohonom. Vo všetkých z nich sa však zvyšuje účinnosť a dynamika jazdy a znižuje sa spotreba energie, ako napríklad CO2.

Pre benzínové motory sú použité ľahké trojvalce s objemom 1,2 litra a výkonom 75, 100 alebo 136 k. Nafta s objemom 1,5 litra a štyrmi valcami ponúka veľa krútiaceho momentu. A pravdepodobne príde elektrická jednotka s výkonom 136 koní a 260 Nm. Aspoň tak sa predpovedá pre nový Peugeot 208, francúzskeho brata.