Vec: Stavba rámu RR z dreva

Možnosti témy

Ohodnoťte tému

displej

Dosť bolo histórie, začnem novým rámom. Ak niečo nie je jasné, opýtajte sa. V opačnom prípade budem vysvetľovať stručne.

Na tejto fotke

môžete vidieť nový stĺpik spodnej konzoly, stĺpik sedadla a objímku hlavy riadenia.

Objímka hlavy riadenia sa skladá z 13 vrstiev lepenej 9 mm preglejky. Vnútorný vývrt je 40,7 mm, 5/10 poddimenzovaný vzhľadom na ložiskové mušle náhlavnej súpravy.
Podpera spodného držiaka sa skladá z ložiskového puzdra (6 vrstiev preglejky 9 mm), dvoch tvarujúcich sa dosiek hrúbky 6 mm a vnútornej krížovej vzpery. Krížová vzpera slúži tiež ako stabilný držiak prehadzovačky. Otvory v doskách slúžia na zníženie hmotnosti. Na záver do ložiskového puzdra nalepím hliníkovú objímku adaptéra BB30 -> BSA. Vedenie kábla prehadzovačky nie je v súčasnosti celkom jasné, nad alebo pod objímkou.
K stĺpiku sedadla je potrebné poznamenať len toľko, že zadná brzda by mala byť umiestnená na spodnej plošine.

Páči sa mi tento prístup a tiež nebojácnosť odkloniť sa od bežných stavieb!

@ lotharko: Zaujímalo by ma viac podrobností o vašom procese návrhu.

Naozaj chcete vedieť, čo sa mi deje v hlave? Nц.
Ale v určitom okamihu opäť vyčistím dielňu, natriem na ňu papier 2m50 A0, vezmem si pšenicu, vložím CD Queen a začnem kresliť perom, pravítkom a gumou.
Ako z toho vidieť, stále patrím k starej garde, ktorá poznala čas pred Compisom.

vinyl

Preto som sa stal Pink Floyd disk (vyrobené z vinylu)

Urobím to rýchlo a bezbolestne a týmto príspevkom uvediem toto vlákno aktuálne.

Boli pridané horné a dolné pásy nosníka boxu a drevené bloky pre výpadky. Oba remene sú vylisované zo 4 vrstiev 1,5 mm leteckej preglejky. Potom sa pílil/frézoval/brúsil vo forme podpery a prilepil sa k riadiacej hlave a konzolám pre výpadky. Podpora spodného držiaka je tiež už pevne pripevnená.

Táto fotografia pochádza z včerajšej noci a má ukázať, v čom sa bude nový rámik líšiť od starého.

- Zadná vidlica leží nad kazetou a sťahovacou stranou, a môže byť preto o cca 40 mm užšia.
- Skriňový nosník je v oblasti podpery sedla a pedálov znížený o 60 mm, aby sa znížili krútiace momenty, ktoré vznikajú pri natáčaní.
- V rovnakej oblasti je rám zvýšený celkovo o 20 mm, aby sa získala väčšia svetlá výška.
- Otočné koliesko je zväčšené asi o 10 až 65 mm.

Nie je môj, ale od priateľa.

Urobím to rýchlo a bezbolestne a týmto príspevkom uvediem toto vlákno aktuálne.

Táto fotografia je zo včerajšieho večera a má ukázať, v čom sa bude nový rámik líšiť od starého.

Aký pekný hotel s hmyzom!

Malá poznámka: Krútiace momenty sú ohybové momenty.

Ale inak sa bavte, to je pekná práca.
Pripomína mi naše špeciálne projekty v oblasti stavania strojov, od štvrtého alebo piateho modelu budú naozaj dobré.