Test Audi Q3: Kompaktné SUV je také dobré

Druhá generácia Audi Q3 je väčšia, vyzerá sebavedomejšie a dynamickejšie ako jej predchodca. ADAC otestoval výkonnejšiu naftovú verziu kompaktného SUV.

Kompaktné SUV Audi Q3 je dostupné za ceny od 34 020,17 Mať eurá

Je väčší, kvalitnejší a drahší ako prvá generácia

Motory od 150 do 230 koní; 5 hviezdičiek v nárazovom teste

Druhá generácia modelu Q3 narástla o necelých desať centimetrov na dĺžku 4,49 metra, je oveľa viac prítomná na ulici, vyzerá svalnatejší a športovejší zároveň. Predovšetkým menej strmo sklonená kapota dáva novému vydaniu väčšie sebavedomie - predchodca bol na druhej strane takmer plachý.

Niet pochýb o tom, že druhá verzia bude rovnako úspešná ako prvá. Trh s SUV stále zažíva boom • a Q3 číslo dva je skutočne elegantný.

Po modeli Q8 venoval hlavný dizajnér Marc Lichte týmto trom novým osemhrannú masku SUV plus veľké otvory pre prívod vzduchu a úzke svetlomety so štandardnou technológiou LED. Z pohľadu zozadu je obzvlášť markantné sklonené zadné okno, cez ktoré sa tiahne mohutný strešný spojler. AВ Riziko zámeny s väčšou Q5В už však nie je vylúčený.

Dobré pripojenie k smartfónu, digitálne prístroje

Audi môže prvýkrát namontovať na palubnú dosku a do výplní dverí štýlové lišty Alcantara namiesto drevených, kovových alebo karbónových dekoratívnych líšt. Chovanci teda dostanú nielen niečo pre oko, ale aj mäkkú lakťovú opierku. To štandardný digitálny prístrojový štít spolu s veľkým dotykovým displejom v stredovej konzole, ktorý je výrazne sklonený k vodičovi, je v Q3 tiež vynikajúci. Pretože malé plochy na dverách sú vyrobené z nepekne tvrdého plastu, dalo by sa tušiť, že Audi musí šetriť.

Z dobrého dôvodu sa obyvatelia Ingolstadtu zaobišli bez druhej dotykovej obrazovky pred radiacou pákou; SUV ich má namiesto toho konvenčné ovládanie klimatizácie. Toto je a stále zostáva najjednoduchší a najmenej rušivý spôsob ovládania zariadenia, ktorý je celkom ľahko použiteľný.

The nájdete v odkladacej tácke nižšie Nabite svoj smartphone indukčne Mobilné telefóny Apple a Android je možné samozrejme k autu pripojiť pomocou USB zásuvky. Bezdrôtové pripojenie CarPlay cez Bluetooth nie je možné.

Zadné sedadlo je možné posunúť o 15 centimetrov

Väčšie rozmery kompaktného SUV sú prospešné najmä pre tých, ktorí sedia vzadu a ktorí sedia na zadnej lavici, ktorá je štandardne posúvateľná o 15 centimetrov. Úplne zatlačené späť je dosť miesta pre nohy, aj keď nová Q3 s o päť milimetrov o dotyk nižšieВ je ako jeho predchodca. Dostatočný priestor na nohy si nájdu aj cestujúci vyšší ako 1,90 metra. Priestor vpredu je dostatočný pre ľudí, ktorí majú výšku len necelé dva metre a ktorí majú nad hlavou stále ľahký vzduch.

To Objem kufraPodľa meraní ADAC je ½ po kryt 385 litrov. Ak odstránite kryt a využijete úložný priestor až po čalúnenie stropu, objem sa zvýši na 500 litrov. V praxi môžete do kufra odložiť až osem škatúľ s nápojmi. Po sklopení sedadiel je k dispozícii 1275 litrov úložného priestoru.

Ak dno kufra umiestnite do hornej polohy, môžete z celkového objemu oddeliť asi 35 litrov. Ďalších 10 litrov je k dispozícii v priehradkách okolo subwoofera pod ložnou plochou. Praktické: odkladacia polica sa hodí presne pod ložnú plochu.

Alternatívne pohony? Nie sú žiadne

To, čo Audi zjavne nezohľadnilo, sú alternatívne pohony. Nové SUV je k dispozícii výhradne so známymi benzínovými a naftovými motormi. V súčasnosti sú na výber štyri turbomotory, základnou úrovňou je štvorvalec s objemom 1,5 litra a výkonom 150 k v modeli Q3 35 TFSI, ktorý má pohon predných kolies, 6-stupňovú manuálnu prevodovku alebo 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku. Audi v súčasnosti zo svojej ponuky odstránilo väčší dvojlitrový agregát s názvom 40 TFSI s výkonom 190 k; špičkovým modelom Otto je 45 TFSI s výkonom 230 hp, štandardne sa dodáva s pohonom všetkých kolies a dvojspojkovou prevodovkou.

SUV: už jazdené a hodnotené

Aké ďalšie súčasné SUV existujú?„ADAC sa podrobne zaoberal mnohými:

Audi Q3: Takto dobré je kompaktné SUV z Ingolstadtu

Dacia Duster: dokonalosť v jednoduchosti

Fiat 500X: S talianskym šarmom

Jaguar E-Pace: Keď to môže byť trochu elegantnejšie

Range Rover Evoque: Údaje, fakty, informácie o ušľachtilom SUV

Е koda Karoq: Šikovná alternatíva

Toyota RAV4: opäť ako hybridná verzia

Volvo XC40: „Švéd v automobile ADAC a nárazovom teste

VW T-Cross: prvé mini SUV značky Volkswagen

VW T-Roc: Jedna veľkosť menšia ako Tiguan

Testovaná spotreba Q3 40 TDI: 6,7 l/100 km

Pre ADAC Autotest stál derВ Q3 40 TDI s naftou 190 kВ a dvojspojková prevodovka DSG k dispozícii. Na papieri má Q3 tiež skvelý výkon, ale motor nemôže presvedčiť plošne. Pri 1800 otáčkach sa zdá byť unavený a dodávka energie nie je nijako zvlášť harmonická. Iba pri vyšších rýchlostiach napne svaly a odhalí svoj výkon Dvojspojková prevodovka má sedem stupňov a mení ho obvykle nenápadne a pohodlne, ale ak vodič chce akcelerovať, niekedy si nechá trochu času na zaradenie rýchlostných stupňov. Vďaka spojkám bežiacim v olejovom kúpeli funguje funkcia plazenia tiež príjemne a dobre.

Pre modelový rok 2021 má Audi jeden pre 40 TDI Mini režim napájania darovaný, dvojlitrový naftový motor teraz dosahuje výkon 200 koní, zrýchlenie a najvyššia rýchlosť sa zlepšujú minimálne, krútiaci moment a štandardná spotreba zostávajú rovnaké.

Audi Q3 vo videu:

V ADAC Ecoteste iba dve hviezdičky

A ... Spotreba v teste ADAC? Pretože Q3 váži cez 1,7 tony, bohužiaľ nemožno očakávať nijaké rekordné hodnoty. V Ecoteste spotreboval 40 TDI 6,7 litra nafty na 100 kilometrov, na diaľnici (nameraná až 130 km/h) tesne pod osem. To je dosť a v dnešnej dobe je to oveľa ekonomickejšie.

Podľa klasifikácie Euro6 d-ISC-FCM zaručuje Audi dodržiavanie limitných hodnôt znečisťujúcich látok aj na ceste. Q3 TDI to skutočne zvláda veľmi nízke emisie aj v zložitej oblasti NOx •, ale nie za každých podmienok. Aj keď sú všetky emisie v mestách a odľahlých oblastiach hlboko pod medznými hodnotami, už nemôžu spĺňať prísne požiadavky Ecotestu, ktoré prekračujú rámec zákonného cyklu, a teda strácajú body, keď je zaťaženie veľmi vysoké. Záverom je, že Q3 40 TDI dostane SOВ iba dve z piatich hviezdičiek v ADAC Ecotest.

Q3 ponúka dobrú smerovú stabilitu a ukazuje stabilne. Ak napríklad vyprovokujete zmenu zaťaženia v zákrute, systém ESP reguluje efektívne a pomáha vám zostať v jazdnom pruhu. Pohyby tela sú pre SUV primerane mierne. Pohon je perfektný, pohon všetkých kolies reaguje rýchlo a s väčšou priľnavosťou prenáša silu na kolesá. Pohon všetkých kolies sa obzvlášť odporúča, ak sa Q3 používa častejšie ako ťažné vozidlo. Zaťaženie prívesu: až 2,2 tony