Čisté na diéte Ľahký podvozok pre barcelonský MOTOR A ŠPORT

Sauber by tento rok urobil cestu do Sepangu zadarmo. Len za tri kolá, dokonca aj posledné, zmizli malé nádeje na body. Dvojitá porucha bola pre inžinierov úplným prekvapením.

Dráma Sauber vstúpila do druhého kola v Sepangu. Po nulovom počte v Melbourne nebolo nič spočítateľné ani v Malajzii. Krátko po polovici pretekov musel Adrian Sutil zrazu nedobrovoľne zaparkovať svoju C33 na okraji trate. Zastavenie nebolo oznámené. Podľa toho vyzeral bavorák zmätene: „Auto práve zhaslo.“

Čisté s množstvom stavenísk v Malajzii

Inžinieri tiež nedokázali po pretekoch presne určiť problém. Príznakov nebolo viac ako: „Najskôr došlo k strate napájania pohonnej jednotky, potom sa auto úplne vyplo kvôli výpadku prúdu.“ “

Po prvom slabom údere nasledoval o pár minút záverečný knokaut. aj so Sauberom číslo dva. Po druhej zastávke v boxoch nechcelo auto Estebana Gutierreza jazdiť ďalší meter. „Nemohol som zaradiť prvý prevodový stupeň. Vyskúšal som všetko, ale nebolo treba veľa robiť,“ pokrčil plecami mladík.

Po garáži boli v garáži Sauber vidieť zodpovedajúco dlhé tváre. Spoľahlivosť bola v skutočnosti jedinou silou vozidla. Počítateľné by pravdepodobne nevyšlo ani s povrchovou úpravou. „Naše tempo bolo zvyčajne príliš pomalé a úroveň zlého úchopu,“ jasne povedal Sutil. Okrem toho došlo k pomerne vysokej úrovni opotrebenia pneumatík.

Problém s hmotnosťou vyriešený z Barcelony?

Šéfka tímu Monisha Kaltenborn už o situácii nechcela hovoriť: „Stále máme čo doháňať, čo sa týka výkonu.“ Pohon Ferrari a nadváha sú najväčšími staveniskami. Motor je príliš ťažký a nepodáva dostatočný výkon. Okrem nedostatku rýchlosti na rovinkách sa problémy prejavujú aj stratou času v pomalých zákrutách.

S 1,83 metra vysokým sutilom za volantom auto v súčasnosti stále vlečie 20 kilogramov milostných kľučiek. Podstatne menší a ľahší Gutierrez stále váži 8 kilogramov. Pre vašu informáciu: 10 kilogramov nadváhy stojí v jednom kole asi 4 desatiny. To by však malo čoskoro skončiť. Čistý je kladený na diétu. Menšie opatrenia sú už naplánované v Bahrajne a Číne. „Ale potom musíme urobiť ešte väčšie kroky,“ oznámil Kaltenborn.

Podľa informácií spoločnosti auto motor und sport má byť problém s hmotnosťou definitívne odstránený zavedením ľahkého podvozku. Ak nič nepríde, Light-Sauber bude mať debut v Barcelone. Technický a finančný počin by mal auto konečne dostať na povolenú hranicu. Ak to nestačí, Sutil musí v deň pretekov ísť bez raňajok.

Kedy príde obrat Sauberu?

V Hinwile ľudia dúfajú v obrat ako v predchádzajúcom roku. V minulej sezóne si však fanúšikovia pred obratom museli počkať na veľkú technickú aktualizáciu v Maďarsku. S výmenou pneumatík Pirelli sa model Sauber z roku 2013 skutočne rozbehol až po letnej prestávke. „Tento rok to nebude trvať tak dlho,“ sľubuje Kaltenborn.

Pred prvými európskymi pretekmi však nemožno čakať žiadne zázraky. V Bahrajne a Číne je kontrola poškodenia na dennom poriadku. "Bahrajn pre nás nebol v posledných rokoch nikdy dobrou cestou. Nechcem si vopred hľadať ospravedlnenie. Očakávam však, že to bude ťažké."