Databáza W123 - tlmiče nárazov

1. Vymeňte tlmiče (predné)

2. Vymeňte tlmiče (zadné)

Teraz som na svojom haraburde zmenil zadné tlmiče. Teoreticky veľmi jednoduché, ale v praxi sa z toho môže vyvinúť číra hrôza. Musíte byť pripravení na to, že sa spodné upevňovacie skrutky odtrhnú a potom sa stretnete s problémom, ktorý sa dá vyriešiť, iba ak máte k dispozícii jednu z týchto troch vecí: zvárací stroj, zdvíhacia plošina/jama (s ňou môžete pracovať lepšie a ako poslednú akciu môžete vyvrtať zvyšok skrutky pomocou vhodného nástroja) alebo prívesom za auto, aby ste auto dostali k niekomu, kto vám môže pomôcť. Najskôr však teória:

1. Demontujte zadné sedadlo a operadlo.

Lavica je zaistená dvoma červenými západkami na okraji koberca. Ktoré boli u mňa o niečo neprístupnejšie. Potom môžete lavičku vytiahnuť dopredu. Operadlo je pripevnené k trom skrutkám SW8, ktoré sú umiestnené na C stĺpikoch a pod stredovou lakťovou opierkou. Operadlo zatlačte nahor a vyberte ho.

2. Uvoľnite horný držiak tlmiča.

Za týmto účelom sa okrúhle kryty za izolačnou podložkou operadla otvoria vhodným nástrojom, najlepšie z dreva, otvoreným otvorom a za nimi sa prípadne uvoľnia matice SW17. Os tlmiča nárazov sa najlepšie drží pomocou klieští. Teraz by ste mali demontovať oceľovú podložku a gumový nárazník, aby nespadla do podbehu kolesa a nezachrčala tam až do konca životnosti vozidla.

Ďalej by malo byť auto vzadu BEZPEČNE zdvihnuté (je veľmi užitočné odskrutkovať kolesá, pretože potom lepšie vidíte, čo robíte, ale teoreticky to nie je potrebné).

4. Uvoľnite upevnenie spodného tlmiča

Tlmiče nárazov sú pripevnené k zadnému výkyvnému ramenu pomocou dvoch skrutiek SW17 na každej strane. Vo WIS sa to stručne píše: „Uvoľnite spodné upevňovacie skrutky“. Ale to nie je také ľahké: skrutky sa niekoľko desaťročí neuvoľňujú a sú také hrdzavé, že sa veľmi ľahko odtrhnú. Ale o tom viac v „Bonusovom kole“.

5. Demontáž a príprava na inštaláciu

Vytiahnite tlmič smerom dole. Keď sú pevné, klepnite na spojovacie prvky kladivom a tlmiče by mali spadnúť na podlahu. V prípade potreby vymeňte protikoróznu ochranu na otočnom ramene. Uistite sa, že ste vo výkyvnom ramene znova prerezali závit M10 (strmosť 1,25 mm), inak to bude so skrutkami pri ďalšej výmene ešte horšie. Som fanúšikom medenej pasty vo vlákne, ale niektorí to vidia kriticky.

Závit nových tlmičov s novými gumovými nárazníkmi zospodu a pevne priskrutkovaný (45 Nm podľa WIS). opatrnosť ! Niektoré tlmiče majú horné a spodné gumené nárazníky rôznych hrúbok. Hrubšie prídu dole. Zdvihnite auto a naskrutkujte tlmiče zhora. Použite nový gumený nárazník a oceľovú podložku. Prvá matica je zaskrutkovaná až po zarážku závitu (držte os pomocou klieští) a v prípade potreby protiľahlo (so mnou boli samosvorné matice). Zamiešajte kryty na ňom a operadle a zacvaknite lavicu na miesto. Potom ste to mali urobiť a môžete si dopriať pivo alebo cigaretu.

Kto odtrhol spodné upevňovacie skrutky, bude sa zaujímať o moje bonusové kolo.

Bonusové kolo pre spodné upevňovacie skrutky:
Najprv by ste sa mali pokúsiť skrutky vôbec neodtrhnúť. Za týmto účelom by mali byť spodné skrutky umiestnené v Caramba/WD40 najmenej na dva dni a tiež by ste mali občas poklepať hlavami skrutiek ťažkým kladivom.

Nebezpečenstvo. Pri zváraní nad hlavou je bezpodmienečne nutné používať kožené rukavice, ochranu tváre, očí a uší. Korálky potu v zvukovode vás znecitlivia na celý život, pretože môžu spôsobiť popáleniny 3. a 4. stupňa a tlmiče naozaj nestoja za to!

Ak to nepomôže, môžete iba vyvŕtať odtrhnutú skrutku a vložiť opravný závit Recoil (cena: približne 50 - 60 €).

2. Tlmiče nárazov s reguláciou úrovne

Alternatívou k štandardnému ovládaniu úrovne W123 sú „nafukovacie“ tlmiče, ako napríklad „Monroe Load Leveler“. Zobraziť správu o skúsenostiach z JÃ¶rg280TE A M G Úroveň II v príslušnom podnadpise v nariadení o úrovni vstupu do databázy.