GEMBALLA TORNADO založená na Porsche Cayenne

Pri rýchlosti viac ako 320 km/h prúdi vietor smerom k GEMBALLA TORNADO najvyššou rýchlosťou - viac než dosť na to, aby držal krok so skutočným hurikánom: Až 721 k/529 kW a elektronicky obmedzený krútiaci moment 955 Nm zušľachťujú výkonné SUV na skutočnom. Sila prírody. Nie je to však len samotná sila, vďaka ktorej sú malé série obmedzené na 30 kusov žiaduce. Koncept nápadnej karosérie stanovuje nielen štandardy, ale aj ľahkú konštrukciu. V TORNADO sú takmer všetky viditeľné časti karosérie nahradené karbónovými komponentmi: kapota, predný a zadný nárazník, dvere, bočné prahy, blatníky a vonkajšia strana batožinového priestoru. Tento hlboký zásah umožňuje zníženie hmotnosti o viac ako 70 kilogramov. Všetky časti karosérie sú vyrobené v Nemecku. Spoločnosť GEMBALLA používa na svoj vývoj a konštrukciu najmodernejšiu technológiu digitálneho zamerania. Výsledok: Aerodynamické súpravy sa hodia presne hneď a sú namontované - plug & play - na pôvodné uchytenia.

„Uhlíkové vlákna ponúkajú vynikajúce vlastnosti, pokiaľ ide o pevnosť a zníženie hmotnosti, a preto by sa nemali používať iba na optické zušľachťovanie,“ vysvetľuje výkonný riaditeľ spoločnosti GEMBALLA GmbH Andreas Schwarz, ktorý sa zámerne odlišuje od priemyselne štandardného postupu jednoduchého spojenia existujúcich častí karosérie vyrobených z ocele s prvkami zo syntetických vlákien. . "Tu sú technické výhody tohto materiálu rozdané a taký kompozitný materiál je náchylný na praskliny a deformácie. Niektorí naši zákazníci žijú v extrémnych klimatických podmienkach," hovorí Schwarz. Aktualizácia motora samozrejme vyžaduje aj stabilitu pri akejkoľvek teplote. Cieľ pre inžinierov bol jasne definovaný: o 35-40% vyšší výkon motora a 30% vyšší krútiaci moment. Ešte vzrušujúcejšia ako enormná najvyššia rýchlosť vozidla TORNADO je jeho pôsobivá akceleračná schopnosť: z pokoja môžete dosiahnuť 100 km/h za približne 4,1 sekundy.

Technicky fascinujúca, vizuálne polarizujúca, to je vývojová koncepcia hrdého 2,05 metra širokého TORNADO. Jeho predná strana predstavuje čistú dominanciu. Rôzne prívody vzduchu, ktoré napájajú motor, medzichladič a brzdy, sú obzvlášť štýlové. Hmlové svetlá a nezameniteľné denné svetlá sú tiež súčasťou tváre tohto charakterového vozidla.

Zapustené povrchy z matných uhlíkových vlákien dodávajú bočnému pohľadu modelu TORNADO výrazný vzhľad inšpirovaný produktom GEMBALLA AVALANCHE GTR. Tento štýlový prvok nájdeme tiež vzadu, kde je veko kufra tvarované tiež kožou z uhlíkových vlákien. Predchádzajúce výklenky v pôvodnom osvetlení boli uzavreté a nahradené novými okrúhlymi zadnými svetlami v štýle športového vozidla. Štyri okrúhle výfukové potrubia, ktoré patria k nezameniteľnému dizajnu GEMBALLA, robia extrovertný vzhľad dokonalým.

TORNADO vyzerá pôsobivo giganticky, ale jeho inteligentná ľahká konštrukcia z neho robí všetko, len nie ťažkopádne. Aj keď sa ráfiky v porovnaní so sériou zvýšili o dve čísla, v súčasnosti majú na zadnej náprave rozmer 10,5 J x 22 "(pneumatiky 295/35 ZR22) a 12,0 J x 22" (pneumatiky 335/30 ZR22). nie ťažšie. Pretože spoločnosť GEMBALLA používa kované monoblokové hliníkové ráfiky, ktoré sa vyznačujú obrovskou pevnosťou a veľmi nízkou hmotnosťou. Vďaka dizajnu s úzkymi lúčmi vyzerajú ráfiky ešte pôsobivejšie a majú väčší priemer.

Kolesá každopádne ponúkajú viac než dosť miesta pre brzdový systém vyvinutý spolu s Brembo, ktorý spĺňa nový výkonový zenit. Na prednej náprave sú použité pevné disky 411 mm so šesťpiestikovými pevnými strmeňmi, zatiaľ čo disky vzadu 380 mm a pevné štyri piesty. Všetky štyri brzdové kotúče sú vnútorne vetrané, perforované a drážkované. Vrcholom sú však kované brzdové strmene, ktoré sa vyrábajú podľa špecifikácií F1 - samozrejme tiež na originálnych strojoch špičkovej triedy. Brembo implementuje túto funkciu výhradne pre svojho oficiálneho vývojového partnera GEMBALLA.

Tradične je jedinečný aj interiér rýchleho SUV a zákazníci si môžu vybrať zo širokej škály materiálov a farieb. TORNADO môže byť tiež vylepšený o množstvo luxusných doplnkov - od chladničky s palubnou lištou až po prepracovaný multimediálny systém.