Svet multihulls január 2010

Svet multihulls

Samostatná toaleta so sprchou na prednej časti je pre malý trimaran niečo zvláštne. Telestar 28 je vyrobený zo sklenených vlákien vo vákuovej infúzii s kevlarovými výstuhami v obzvlášť namáhaných oblastiach. Technické údaje dĺžka o.a. 8,43 m dĺžka spona 8,00 m šírka 5,49 m šírka prívesu 2,59 m ponor 0,3 - 1,3 m janov 25,5 m² hlavná plachta 23,2 m² zdvihový objem 1350 kg nádrž na vodu 113 l palivo 45 l motor 10-40 PS od základnej ceny približne USD 70 - 80 000,00 Kesall KSS 39 Katamarán Kelsall KSS 39 vyrába spoločnosť Ballotta Brothers v Peru, ktorá je najväčšími staviteľmi lodí zo sklenených vlákien v danom mieste. Táto lodenica už postavila tri kvalitné 46-ky z Kelsallu a momentálne sa stavia 58-metrový katamarán s paralelnou súpravou od rovnakého dizajnéra. KSS 39 sa vyrába ako kompozitná štruktúra pomocou procesu infúzie. Jadro z PVC DIAB má na vonkajšej strane niekoľko vrstiev jednosmerného skleneného vlákna. Interiér Interiér je rovnako ako podlahy postavený z pravého cédrového dreva alebo z imitácie cédru. Z kokpitu vedú do salónu skleneno-hliníkové posuvné dvere. Na prístavnej strane je priestor na sedenie v tvare písmena L, za ktorým nasleduje napravo špajza v tvare písmena L. Na štrnásteho čaká plynový sporák s dvoma horákmi

za hlavovú plachtu a 46 navijak za hlavnú. Dva ďalšie 40 navijaky pre spinaker/blister. Všetko od Lewmar. Plachty sú od Doyla. Technické údaje LüA. 11,70 m Lcwl 6,76 mt šírka 6,95 mt ponor 0,90 mt výtlak 6,5 t hlavná plachta 55 metrov janov 26 metrov štvorcových nádrž na vodu 220 l palivo 180 l motory 2 x 30 HP základná cena Volvo 285 000 dolárov, - www.cata-ballotta.com Maxiproa Gaias Dream 16 Pred časom som informoval o zavedení toho, čo je momentálne najväčší svetový sen Proa Gaias, ktorý postavil Inigo Wijnen v Austrálii. Medzitým sa uskutočnil výlet chlapcov a nakoniec bolo odhalené tajomstvo plošiny viac ako 21 m dlhej Proy. Jazdí iba na plne zdvihnutej hlavnej plachte, ktorú je možné pohybovať dopredu a dozadu s plochou plachty 132 metrov štvorcových. Podstavec stožiara beží na mierne zvisle zakrivenom kĺzadle, ktoré je vedené v koľajnici. Najnovšie video: http://www.youtube.com/ sledovať? V = 3h0qpgs1_xe www.pacificproa.nl

Iba v posledných niekoľkých rokoch boli materiály a technológie pripravené na výrobu úplne tuhých profilov krídel pre viacnápravové lode. Najlepším príkladom toho je trojdielny krídlový stožiar katamaránu triedy C Cogito z roku 2004. To, čo bolo vhodné pre veľkých, bolo dlho vhodné pre tých najmenších. Pevné krídla sa teraz používajú aj na katamaránoch triedy A. Bežne štandardná súprava v tejto triede lodí váži okolo 18 kg. Krídlo nie je ďaleko od neho s aktuálnymi 25 kg. Ale ponúka oveľa viac z aerodynamiky, ktorá vyrovnáva miernu váhu navyše. Je však dôležité vhodiť citlivosť jemnej štruktúry do (súťažnej) misky. Ako vyzerá plavba v silnom vetre a vyšších vlnách? A tak späť k takmer 60 m vysokému gigantovi z BOR, ktorý do vetra vnáša asi 600 metrov štvorcových plachetnice. Okrem čisto štrukturálnych problémov týkajúcich sa statiky a stability bola pre inžinierov - a operačný tím výzvou aj ovládateľnosť tohto plachetného systému. Krídlo je - zatiaľ - iba na dve časti, pretože aerodynamicky lepší trojdielny profil sa v týchto rozmeroch ešte nedal zrealizovať. Jasné 18

Dojmy z Francúzska Keď sa v súčasnosti bývalý multihuller vydá na cestu kanálom na juhu Francúzska, nemôže si pomôcť upriamiť zrak na multihull. Krátka návšteva blízkych prístavov a prístavov bola ako pohľad do viactrupového raja s ohľadom na množstvo, často bizarných lodí, ktoré tam zdieľajú svoje zimné sklady. V nasledujúcom ukážem malý výber fotografií, ktoré mi poslal Hansjörg. 34