UL diéta

Po opakujúcich sa diskusiách o problémoch s váhou a niektorých nárastoch MTOW by ma zaujímal iný prístup: zoštíhliť (myslím samozrejme rovinu).

S C42 mojej chovateľskej komunity sme už úspešne použili niekoľko expresných diét:

Rozšírenie jednej z dvoch 45 litrových nádrží má asi 4,5 kg. priniesol menej

Zmena z olovenej batérie na Lifepo, má približne 3 kg. priniesol menej

Dodatočná montáž zo starého telefónneho interkomu na súčasný systém konektorov PJ priniesla asi 500 gramov, pretože už nie je potrebný silný potlačovač

Prestavba starého „formátu autorádia“ Mode-A na nový (okrúhly prístroj) transpondér Garrecht VT01-UC Mode-S, približne 600 gramov + úspora energie

Čoskoro: Zmena zo „sériového“ záchranného systému na Lightspeed by mala byť okolo 3 kg. prines menej

Aké ďalšie návrhy, ktoré by ste ponúkali, sú legálne a bezpečné a ktoré nespôsobujú žiadnu stratu pohodlia (t. J. Žiadne roubíky ako odstránenie dverí)? Uveďte tiež predpokladanú úsporu hmotnosti.

Výfukový systém vyrobený z titánu: Napríklad Breezer prináša -1,8 kg.
Vonkajšie kryty kolies: približne -3 kg. Iba spôsobujú problémy, minimálne v zime.
Pre roviny plechu: bez náteru, cca -7 kg. (vo väčšine prípadov by malo byť neskoro, odstránenie nie je ani pre každého)
Existuje veľa skrutiek, ktoré nemusia byť nevyhnutne vyrobené z ocele => možno premýšľajte o titánových alebo dokonca hliníkových skrutkách. (str.

Veľa je možné, ale v zásade je to všetko otázka nákladov. Ako pravidlo by som povedal, že každý gram menej stojí 1, -Ђ. Prvé kilogramy sú oveľa lacnejšie (napr. Batéria Lifepo), ale čím ďalej sa dostanete, tým menej zaujímavé to bude. potom radšej inú (ľahšiu) rovinu.

> zaujímal by ma iný prístup:
> Schudnite (myslím samozrejme rovinu.)

jedno z najlepsich prispevkov je uz dlho nekonecne
História diskusií o váhe.:-))

Už sme mali veľmi dobré skúsenosti s
„Čistenie“ je hotové!

Niekoľko rýchlych príkladov:

Vstavané nástroje sú často príliš ťažké.
Čínsky 3-ukazovateľový výškomer váži tony.
Dobrá zimná 1-ručná plastová HM iba 240gr.

Kompasy sú tiež skutočné „hrudky“:(

Superľahký, malý celoplastový kompas, ktorý funguje skvele, je napríklad:

http://flugversand.de/product_info.php?products_id=182

(Nechcem robiť žiadnu skrytú reklamu - iba pre informáciu)

Veľké pneumatické alebo elektromechanické gyroskopy
Podľa mňa aj tak patria do odpadu ako do kokpitu UL;-))
(elektrický mechanický gyroskop Horizon vr. 400V prevodník má systémovú hmotnosť
takmer 2 kg.: - ((

Ťažké plechové nádoby na plechovky VDO na temperovanie motora vrátane.
dvojitý displej EGT sa dá urobiť s trochou zručnosti
nahraďte jedným 4-kanálovým MGL TC-2 (230 gr.)

http://www.stratomaster.eu/desktopdefault.aspx?panelid=62&tabindex=1&tabid=220#TC-2

V prípade môjho FK9 by som mohol mať vnútorné panely a ďalšie
Odstráňte zbytočné zvyšky interiéru s hmotnosťou približne 3 kg!

Obuv na bicykel na FK9 spája celkom presne -2 kg.

O ľahších batériách už bolo povedané.

Spadá do oblasti typovej certifikácie, bohužiaľ, ale jeden by mal tiež
mysli na remene. Sada bežne používaných
jednoduché automobilové 4-bodové bezpečnostné pásy sú naozaj ťažké!

Určite existujú aj „hmotnostne optimalizované“ verzie z motoršportu.
(To som ešte nekontroloval)

Celkovo možno povedať, že skúsenosti so „chudnutím“ jasne ukazujú:

Malý dobytok robí veľa svinstva.

sem tam schudne iba 200 - 400 - 800 gramov. a rýchlo
skončíte na -4 až -6 kg ! to je benzín na polhodinový let:)))

Teším sa na ďalšie zážitky.

nakoniec je to asi legálne 3 až 5kg. na náklady od niekoľkých stoviek do tisíc

tam sch. Ja na tom - aké úsilie.

Prečo. tu je jednoduchý príklad.

raňajky 350 gramov obilnín s 250 ml mlieka a dvoma kávami približne 750 gramov

raňajky2 dvojitý chlieb s morčacím alebo šunkou 400 gramov

obed 250 až 400 gramov morky, mäsa alebo rýb s ryžou alebo zemiakmi, zelenina 750 gramov

Celozrnná káva alebo ryža oblátky, na ktorých je niečo a 400 gramov kávy

pridajte asi 2 až 3 litre minerálnej vody alebo tak. 2 až 3 kg

večer odchádzam, pretože letím cez deň.

moja strava nie je záväzná, ani pri bravčovom, klobáse alebo hranolkách a cole je summasumarum okolo 4,25 až 5,25 kg - a ak nejdem na WC v ten istý deň pred 17:00, potom.

a teraz som vôbec nepočítal hrubú koženú bundu letca alebo alfa studené počasie.

a taška s letiskovou vreckovou knihou, go-pro, náhradný navigačný systém, moja fľaša na pitie, rôzne papiere ako letové knihy, politiky, povolenia a taška na dozadu banány - a ja mám v lietadle ešte 1,1 kg dekoratívnej fólie. Myslím si, že to už nie je na nás buď zostáva také hubovité, ako je, alebo je regulované.

pozrime sa, čo príde.

ps: Držím sa mimo témy. von pretože aj tak lietam iba sám - pretože podľa môjho vkusu neexistujú monoposty v tvare/veľkosti alpi . me109 od mäckpom by bolo niečo, ale bohužiaľ trochu príliš drobné. - preto sa zasadzujem za jednomiestne vozidlá s rovnakou hmotnosťou ako dvojmiestne vozidlá. v najhoršom prípade nezáleží na tom, či nárazových 472,5 kg vyplýva z lietadla s dvoma ľuďmi alebo z lietadla + jednej osoby - poslednú vetu som kvôli jednoduchosti napísal trochu provokatívne