Rýnska priemyselná kultúra

Kráľovná dolu Elisabeth Schacht Emil

Na základe úspešných vrtov esenského obchodníka Johanna Wilhelma Butenberga, baňa kráľovná Alžbeta - pomenovaná po manželke pruského kráľa Friedricha Wilhelma IV. - vznikla v roku 1844 spojením troch polí Joachim, Wilhelmsthal a Elise. V rokoch 1847-50 bola postavená šachta Wilhelm s typickým komplexom šachiet, ktorý sa odovzdáva litografiou z roku 1858. Kráľovná Alžbeta bola najväčšou baňou v Porúrovom ťažobnom priemysle v roku 1852 a až do roku 1864 si dokázala udržať najvyššiu pozíciu v baniach v oblasti.

Okolo roku 1871 bola šachta Wilhelm vybavená malakovskou vežou (nezachovala sa) a boli obnovené povrchové zariadenia.

Zhruba do prelomu storočia bola šachta Wilhelm doplnená o dva systémy s dvojitými šachtami Friedrich Joachim (1869-72 a 1901-04) a Hubert (1896-98 a 1898-1903). Dolu dokončila samostatná meteorologická šachta na Frillendorfer Höhe (1878/79), ktorá v roku 1905 vyprodukovala okolo 640 000 t uhlia s 2 160 baníkmi.

V roku 1910 bola v blízkosti zakladacej šachty Wilhelm zriadená šachta Emil a v roku 1912 bola povýšená. Aj keď boli Wilhelm a Emil oddelení dvoma železničnými násypmi, vytvorili jednu baňu. Uhlie vyťažené z Emila bolo transportované reťazovým dopravníkom do spracovateľského závodu na šachte Wilhelm. Odvtedy bol Emil dodávkou, zatiaľ čo Wilhelm slúžil ako meteorologická šachta až po roku 1912.

Pôdorys s hriadeľmi Wilhelm a Emil z roku 1925

Na konci roku 1912, počas dostavby šachty Emil, prevzala spoločnosť Mannesmannrähren Werke AG väčšinu banskej ťažby Kuxe. S cieľom vyriešiť „uhoľnú otázku“, ktorá sa stala naliehavou najmä od začiatku výroby ocele v peciach Siemens-Martin, Mannesmann preskúmal niekoľko baní na možné prevzatie a potom sa rozhodol v prospech kráľovnej Alžbety, ktorá bola vtedy súčasťou rátali sa „najjemnejšie“ bane okresu. Mannesmann a kráľovná Alžbeta s počtom zamestnancov 3 445 mužov a ročnou dotáciou 1,254 milióna ton uhlia v roku 1913 boli považovaní za „rovnocenných“. V rokoch 1915/16 Mannesmann získal aj zvyšné podiely v spoločnosti Zeche Queen Elisabeth, ktorá sa stala súčasťou skupiny Mannesmann Group, rovnako ako doly Unser Fritz v Herne (1918) a Consolidation in Gelsenkirchen (1922).

Po zastavení ťažby v bani Hubert v roku 1928 prišli Wilhelm/Emil v roku 1955 k dolu Katherina. Otvorené objekty boli odstavené až v roku 1962 a malakovská veža zo šachty Wilhelm bola v roku 1978 zbúraná. Friedrich Joachim bol odstavený v roku 1966.

Pozoruhodné štrukturálne pozostatky dolu Alžbety Königinovej sa zachovali iba na jamách Friedrich-Joachim, Hubert a Emil.

Správa a zoradenie budovy/dopravníka Schacht Emil 1911-13; Arch.: Alfred Fischer

Budova továrne na fotografii z roku 1913

Pôdorys budovy spoločnosti z roku 1912

Pohľad na budovu továrne na fotografii z roku 1982

Fischer plánoval krytú chodbu rovnobežnú so zadnou okapovou fasádou, ktorá by baníkov aspoň čiastočne chránila pred poveternostnými vplyvmi. Uzavreté chodby medzi Kaue a Schachthalle patrili v Nemecku od prelomu storočia k štandardu banských systémov, aby chránili baníkov, ktorí chodia s mokrým a prepoteným odevom pred prechladnutím. Aj Fischerovo plánovanie, ktoré počítalo s príslušným priechodom, ktorý sa však mal skončiť pri západnom štíte, poukazovalo na problém základnej dispozície vybranej alebo vynútenej pre šachtu Emila. Keď bol Fischerov návrh implementovaný do výkresov stavebnej aplikácie vypracovaných stavebnou kanceláriou dolu, bola takáto prechádzka úplne vynechaná.

Pri štruktúrovaní vonkajších fasád sa Fischer vzdal narážky na historický štýl, ktorý bol v tom čase inak ešte stále bežný. Obdĺžnikové okná sú vložené do systému zapustených stenových panelov nad základnou podlahou. Viacstupňové rímsy rímsy skrývajú upevňovacie body strechy a podčiarkujú celkový kubický charakter zariadenia. Početné vikýry na osvetlenie a vetranie strešného priestoru sa zväčša nezachovali. Na západnej úzkej strane jeden z týchto vikierov slúžil ako výstup pre horné ťažné lano.

Vonkajší pohľad na budovu spoločnosti na historickej fotografii z roku 1913 cca.

Prierezy stavebnej aplikácie z roku 1912 zobrazujúce krovy Polonceau

Dopravný rám so šachtovou halou na západ od budovy spoločnosti sa nezachoval, bol odovzdaný prostredníctvom fotografií a nákresov. Aspoň pre uličnú fasádu šachetnej haly, ktorá bola ponechaná v štýle budovy spoločnosti, poskytla Fischer aj návrh. Kontrola značky umiestnená medzi šachtovou halou a budovou spoločnosti už tiež nie je na mieste, zatiaľ čo bránový systém s niektorými zvyškami steny z kontroly značky a šachtová hala (suterén) je stále zachovaný.

Budova spoločnosti Schacht Emil je vynikajúcim dokumentom z hľadiska histórie architektúry na nahradenie historizmu objektivitou, ktorá viedla ku klasickému modernizmu. Veľký význam tohto objektu vyplýva v neposlednom rade zo skutočnosti, že Alfred Fischer bol protagonistom tejto zmeny, ako to ukazujú početné dochované príklady, ktoré Alfred Fischer navrhol v 20. rokoch 20. storočia (administratívna budova mestského združenia Porúrie v Essene, dom Hansa-Sachsa v Gelsenkirchene, Dopravná veža dolu Königsborn v Bönene), je stále možné vysledovať.